Date de mise à jour : 30/10/2017 (60 nouvelles épaves, 41 mises à jour)
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MV Magdenburg
Cargo à moteur diésel mis en chantier le 18/04/1925 et lancé le 08/12/1925 par Blohm & Voss (yard 470) à Steinwerder, sous le nom de M/S MAGDEBURG pour l'Hamburg-Amerikanische-Packetfahrt AG., Hambourg.
Il mesure 137,00 m x 17,60 m pour une hauteur de 7,60 m et jauge 6.128 BRT. Il est propulsé par un diésel MAN de 4.000 PS qui lui donne une vitesse de 13 noeuds pour une autonomie 25400 milles. Il navigue sur la ligne Hambourg - New-York jusqu'au 4 octobre 1939, date à laquelle, il est réquisitionné par la KriegsMarine.
Transformé en "forceur de blocus", il est armé de 2 canons de 10,6 cm (Flakgeschütz) de 3 canons de 37 mm (Flakdoppelgeschütz), 2 x 20 mm (Vierlinksflak) et six racks mouilleurs de mines (Raketenwerfer).
Incorporé d'abord à la 4ème SP Flottille, il prend le nom de SP VI, puis en juillet 1941, il est rattaché à la 6 ème Sperrbrecher flotille et est renommé SP 6.
Silhouette du SP6
Le 13 août, douze avions du 404 Coastal Fighter Squadron décollent sous la direction du leader S/L Hanway pour participer à une mission menée par le 236 Squadron. L'expédition est accomplie entre Ouessant et la Gironde.
Durant la patrouille, les avions sont avertis que trois sous-marins et leur escorte sont dans la Gironde.
A son arrivée l'escadrille repèrent seulement deux sperrbrechers : le Schwannheim (sperrbrecher V) de 5339 tonnes et le Magdeburg (sperrbrecher VI) de 6128 tonnes, mouillés près de Royan.
Chacun des escadrons choisit un navire à attaquer. Ces sperrbrecher sont dangereux car ils ont une conséquente artillerie anti-aérienne. Leurs tirs d'artillerie cessent finalement quand les navires sont entourés de flammes.
Le Magdenburg est perdu et coule.
Les dossiers d'archives indiquent que deux avions ont été perdus, un du 236 et le "Z" du 404. Pour l'un des avions abattu, son équipage atterrit dans la grève. Le W/O Glasgow reçoit un éclat d'obus anti-aérien dans la jambe.
Le lendemain 14 août, sept Beaufighter du 404 Squadron, armés avec des rockets, et emmenés par W/C Gatward, accompagnent sept avions du 236 Squadron sur un vol au-dessus de la Gironde. Ils couleront un navire de dépôt de 2000 tonnes, six chalutiers et deux remorqueurs.
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Attaque du Sperrbrecher 6 devant Royan |
La fin du Magdenburg |
1. Magdeburg est une ville d'Allemagne, capitale du Land de Saxe-Anhalt, sur le bord de l'Elbe. Sa population s'élève à presque 230 000 habitants. Place forte protestante stratégique, Magdeburg fut complètement ravagée par un terrible incendie et la totalité de sa population massacrée, après sa prise d'assaut par les mercenaires catholiques menés par le général Tilly le 20 mai 1631, pendant la guerre de Trente Ans. Elle ne retrouvera jamais son rôle central. Cette ville est célèbre pour l'expérience des hémisphères de Magdeburg, montrant la force de la pression atmosphérique. Elle fut réalisée par Otto von Guericke, bourgmestre de Magdeburg en 1654.
2. Hamburg-Amerikanische Packetfarhrt Aktien-Gesellschaft (HAPAG) formée en 1847, la Packet Company a navigué d'Hambourg à New York via Southampton. En 1875 la compagnie a repris de la Ligne Adler et en 1886, elle a fusionnée avec la Carr-Union Line. Ensemble, elles ont assumé le contrôle passagers de la Ligne d'Hambourg-Amérique-du-Sud, Ligne d'Afrique de l'est allemande et le service canadien de la Ligne Hansa en 1888. Cinq navires de la Eagle Line ont été achetés quand cette dernière s'est effondrée et, 1890, elles ont repris la Hansa Line. En 1930 Hapag Lloyd Union a été formé avec l'allemand Nord Lloyd et en 1972, la compagnie a fusionné avec l'allemand Nord Lloyd pour devenir Hapag-Lloyd AG.
3. Le 404 Coastal Fighter Squadron a été formé le 15 avril 1941, à la base de la Royal Air Force de Thorney Island dans le sud-est de l'Angleterre. Doté de Bristol Blenheims , de Beaufighter et de DeHavilland Mosquito, il a été dissous le 25 mai 1945.
