Date de mise à jour : 30/10/2017 (60 nouvelles épaves, 41 mises à jour)
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SS Kanaris
Cargo lancé le 6 décembre 1900, sous le nom de MYSTIC n° officiel 112799, par les chantiers Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd, à Wallsend (Yard 258), pour l'English & American Sg Co Ltd (C.T. Bowring & Company), Londres.
Il est vendu en 1915 à l'armement grec N. Embiricos et Fils et prend le nom de KANARIS (1).
Propulsé par un moteur de 302 NHP, trois cylindres (23.5", 39" & 66" - 48"), construit par Wallsend Slipway & Engineering Co Ltd, à Wallsend. Ses dimensions en pieds : 351.0 x 46.1 x 27.7.
D'une jauge brut de 3793 tonneaux, il transportait 4435 tonnes de charbon de Barry à Bordeaux. Il naviguait en convoi de quinze vapeurs .avec un équipage de 32 hommes.
Quatre des navires de ce convoi seront coulés par le sous-marin U-93 (Helmuth GERLACH) : le HENRI LE COUR, le HARRY LUCKENBACH et le DAGNY.
Le convoi du 5 au 6 janvier 1918
Le KANARIS, fut le dernier coulé, il sera torpillé 25 mn après les trois précédents, dans la nuit du 5 au 6 Janvier 1918, à 1 heure 55 du matin.
Il sera abandonné par son équipage à environ 8 milles de la côte de Penmarc'h. L'équipage de 32 hommes, embarqué sur trois baleinières du bord abordera à Lesconil.
Zone : 47 04 30 - Penmarc'h - N° SHOM 14574108
Latitude : 47° 43', 939 N - longitude : 004° 13', 082 W
1. Konstantinos Kanaris, héros national, capitaine de la marine durant le soulèvement grec de 1821 puis premier ministre du nouvel Etat grec.
2. Léonidas Embiríkos, était un armateur, fils d’une ancienne famille originaire de l’île d’Andros. Avec ses frères Maris et Michalis, il a été le fondateur de la Société Nationale Grecque de Navigation (Εθνική Ατμοπλοΐας Ελλάδος), ainsi que des firmes Embiricos Brothers, Byron Steamship Co. Ltd. et d’autres encore. En 1917-18 il fut également député sous le gouvernement Venizelos et ministre du Ravitaillement.
