Date de mise à jour : 30/10/2017 (60 nouvelles épaves, 41 mises à jour)
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Drumblair
Quatre-mâts (en norvégien "jernbark") acier, le CISSIE a été construit par Russell & Co., Greenock (yard 80). Il jauge 1907 tonnes brut et 1848 tonnes net. Il est lancé en septembre 1883, sous le nom de DRUMBLAIR pour Gillison & Chadwick de Liverpool,, pavillon britannique.
En 1907, il est vendu à William Baven, Llanelly, toujours sous pavillon anglais avant d'être revendu en août 1911, à A/S Cissie (Alexander Bech & Co.), Tvedestand. Renommé CISSIE. Il passe sous pavillon norvégien. En octobre 1913, il est mis à disposition de E. Monsen & Co., Tvedestrand.
Le Cissie sous voiles
Le 21 octobre 1915, il navigue sur un trajet de Hull à Port Arthur sur ballast, quand il entre en collision avec le S/S NORTHWESTERN MILLER (N° officiel 137431, 5046 brt) qui appartient à la Norfolk & North American Stm Sg Co Ltd (Furness, Withy).
Il coule immédiatement, au large de St.Catherines Point..
Cette catastrophe coûtera la vie à sept marins, parmi eux un marin finlandais : Ahonen Wilho.
NORTHWESTERN MILLER, cargo, construit par Northumberland Shipbuilding Co Ltd à Howdon et lancé le 19/10/1914. Ses dimensions : 6504grt, 4095nrt, 419,8 x 53,4 x 36,1 pieds. il est propulsé par un T3cyl (29", 49" & 80" x 54"), de 682nhp fabriqué par Richardsons, Westgarth & Co Ltd, Hartlepool Il appartient au moment de l'abordage à la Norfolk & North American SS Co Ltd (Furness, Withy & Co) de Liverpool. Il sera vendu en 1927 à la Norddeutscher Lloyd, Bremen et renommé AUGSBURG. puis en 1941 il passe sous pavillon japonais pour Teikoku Kisen KK, Tokyo et renommé TEIRYU MARU. Il coule après avoir été torpillé par le sous marin américain USS GUARDFISH, le 19 juillet 1944 à 180 milles au NW du Cap Bojeador
Le NORTHWESTERN MILLER sous le nom d'AUGSBURG
