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Date de mise à jour : 30/10/2017 (60 nouvelles épaves, 41 mises à jour)

Le MV NETTY, ex AMAZONE (1955), ex KORA (1961)
(1939-1963)

pavillon hollandais

Douvres
Collision, le 2 juillet 1963

Netty
MV AMAZONE (Source : Martien Slaats)

Caractéristiques

NETTY, caboteur 250 brt, 113 net, 320 DWT, lancé le 29 juillet 1939, par le chantier NV Shipbuilding Yard "Progress" (D. & J. Boot) à Alphen( yard 1125), sous le nom d'AMAZONE, Indicatif PCOI, pour Jan Hermanus Fox à Hoogkerk
Il mesure 39,98 x 7,14 x 2,42 mètres et il est propulsé par un moteur diésel 3 cylindres (305x450), 180 ch fabriqué par NV Motorenfabriek "Industrie", à Alphen) qui lui donne une vitesse de 9 noeuds
En mai 1940, il se réfugie à Londres et entre au service des Alliés, sous pavillon britannique et équipage britannique. Il participe à l'évacuation de Dunkerque. (549 soldats transportés). Il est déployé en novembre 1940 comme navire de barrage sur la Tamise, puis en 1941 sur la rivière Mersey.
En Juin 1945 il retourne à son propriétaire. En août 1955 il prend le nom de KORA (PFLI) pour Lieuwe Jan Kas à Delfzijl (opérateur Wijnne & Barends). En août 1961 il est acheté par Klaas Boersma qui est aussi son capitaine et immatriculé à Meppel et prend le nom de NETTY (PGGC).

En 1963, il est géré par Ripmeester & Co.

Le Netty
Caboteur à Dunkerque en 1940

Le naufrage

Le 2 juillet 1963, lors d'un voyage d'Amsterdam à Jersey, avec une cargaison de céréales, il est abordé près du banc de Sandetié par le pétrolier italien, de 20736 tonnes, Fina Canada (IMO 5114870, 20.736 brt).

Netty

"Le caboteur NETTY coule dans la Manche.Le caboteur néerlandais Netty, appartenant au capitaine K. Boersma de Meppel, a coulé mardi dans la Manche après une collision avec le pétrolier italien Fina Canada dans un épais brouillard. Les deux navires, respectivement de 250 et 20.750 brt, se trouvaient non loin du bateau-feu Sandetie. Le pétrolier a pris les cinq personnes à bord du Netty. Pendant la matinée de mercredi, il n'y avait aucune certitude que le petit caboteur avait coulé, mais à Rotterdam, personne n'en doutait. Si le Netty était resté à flot, il aurait été retrouvé par le remorqueur allemand Seefalke, qui est parti immédiatement de Douvres vers le lieu de la collision. Le courtier maritime de Rotterdam Ripmeester & Co nous a informés que le Netty a quitté IJmuiden mardi matin vers trois heures et demie sous le commandement du capitaine Klaas Boersma. À bord se trouvait une cargaison de céréales, destinée à l'île anglo-normande de Jersey. L'équipage du caboteur a entre-temps atterri en bonne santé dans le sud de l'Angleterre". Source Het Vrije Volk (03-07-1963)

Le Marin
Le Marin (12 juiilet 1963)

Position

Carte du naufrage

Zone : 51 01 10 - Douvres - N° SHOM 21611002
Latitude : 51° 15', 0494 N - longitude : -001° 56', 2193

Notes

1. FINA CANADA : pétrolier lancé le 19 février 1956 par le Chantier Ansaldo, Sestri Ponente pour la Fina Italiana SpA, Gêne, puis devenu en 1968 le EMMANUEL COLOCOTRONIS).

Pétrolier Fina Canada

Sources

S.H.O.M. France 2006 ; Bron: scheepsrampen koopvaardij 1855 - 1991 (Martien Slaats) ; Miramar ship index ; Le Marin (12/07/1963) ; Stichting Maritiem-Historische Databank