SOLVEIG SKOGLAND (1899-1923)
ex INCHKEITH (1908), ex ITHAKI (1916)
Coulé AR-MEN, le 16 juillet 1923

Lancé le 11 mai 1899, sous le nom de INCHKEITH, par les chantiers William Grey (yard 583), pour le compte de l'armement Hamilton Fraser, pavillon anglais. C'est un grand cargo à vapeur de 3862 brt (2454 nrt, 6300 t.dw) qui mesure 348.0 x 37.0 x 15.4 pieds. Il est propulsé par une machine compound 5cylindres fabriquée par Central Marine Engine Works, West-Hartlepool qui lui asssure une vitesse de 11 noeuds.
Il est vendu en 1908, à P. D. Barounos, Ithaki et prend le nom d' ITHAKI, pavillon grec. Il est revendu successivement en 1910 à G. C. Dracoulis, Ithaca et en 1914, il retourne à son premier armateur grec. Enfin, en 1916, il est racheté par l'armement norvégien T.H.Skogland & Søn A/S,Haugesund qui le rebaptise SOLVEIG SKOGLAND.

SS IINCHKEITH

Le SOLVEIG SKOGLAND appareille de Bilbao vers Cardiff avec un chargement de minerai. A son bord sept officiers et trente-cinq hommes. Au sortir du Golfe de Gascogne, le 16 juillet 1923, la brûme est très épaisse. Le navire fait une route trop à l'est.

"Ce grand vapeur était échoué sur la Chaussée de Sein, Roche Herloc'h, située à environ 3 milles du port de de Sein ; le capitaine avait fait mettre à la mer ses quatre embarcations et embarquer une partie des effets de l'équipage…" Malgré les efforts du remorqueur HALEUR, de la direction du port de Brest, le navire reste dans sa position des plus critiques. Le navire par des roches au milieu de sa coque, s'ouvre litteralement en deux. La cargaison n'a pas été retirée du navire.
Le capitaine et l'officier commandant le remorqueur décident qu'il devient inutile de faire des efforts pour le renflouement du navire qui doit être abandonné"