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LA MALLE SS SAMPHIRE (1861-1865) |
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Le SAMPHIRE (Lithographie de T. G. Dutton d'après un dessin original de Charles Taylor) |
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SAMPHIRE, paquebot construit en 1861 par les chantiers Mitchell à Low Walker (yard N° 91) pour la London, Chatham and Dover Railway. Il jauge 500 tonnes et il est propulsé par une machine compound actionnant deus roues à aubes.Le 13 décembre, à 23 h, il quitte Douvres à destination de Calais, sous le commandement du capitaine Bennett. La nuit est sombre et brumeuse. A 23 heures 30, le Samphire, à moins de quatre milles de Douvres, est heurté par le trois-mâts barque américain, Fanny Buck. Le choc est terrible. le Fanny Buck a ses pavois défoncés et son beaupré arraché. Sur le Samphire plusieurs passagers se noient. Les deux navires restent quand même à flots et sont remorqués à Douvres.L'enquête a constaté qu'alors que le Fanny Buck prétendait avoir allumé ses feux, personne ne les a vu. Le capitaine du Samphire, lui, a été sermonné pour avoir conduit son navire trop vite par une nuit si glauque, mais son certificat n'a pas été suspendu. Ce capitaine s'est comporté très noblement en sautant dans la mer pour essayer de sauver en vain un passager, un comte russe. |
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A. D. 85 (La Gazette de Vendée 22/12/1865) |
Maquette du trois-mâts barque MARTHA, ex Fanny Buck |
Sources :http://www.norwayheritage.com. ; "The Victorian Dictionary" compilé par Lee Jackson ; Otago Witness (Issue 743, 24 February 1866, Page 6) ; The National Archives, Kew (PCAP 1/355-356 : "Collision between said vessels on 13 Dec 1865 Lower Court: High Court of Admiralty of England") ; Miramar Ship Index ; A.D. 85 (La Gazette Vendéenne) ; |
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Notes : 1. La London, Chatham and Dover Railway (CAPC) était une société de chemin de fer basée dans le sud-est de l'Angleterre qui a commencé ses activités en 1859 et jusqu'à 1929, c'était un groupement de sociétés qui s'unirent à d'aures pour former la Southern Railway en 1929. Ses lignes déservaient Londres et le nord et l'est du Kent pour former une partie importante du réseau de banlieue du Grand Londres. Comme les sociétés de chemins de fer françaises de l'époque, la London, Chatham and Dover Railway armait également des navires. 2. Fanny Buck : le trois-mâts barque Martha est construit en 1853 à Searsport, Maine, par Wm. Mcgilvery & Benj. Colcord (Marshall Dutch) sous le nom de "Fanny Buck". ll est racheté par Ludvigsen & Schjeldrup et Co. à Christiania, Norvège. Le Fanny Buck à un tonnage de 546 tonnes BRT, sa longueur est 130,7 feet x largeur 28,4 feet, hauteur 17,8 feet. Il est finalement vendu en Finlande et renommé "Onni"en 1904. |
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