S/S ISER
(1888 - 1916)
ex, LISL (1915)

G.B

NW de Belle-lle
Torpillage, le 23 février 1917

SS ISER
SS ISER

Caractéristiques

ISER, 2160 brt, 1355 net, cargo n° officiel 95484, lancé le 26 septembre 1888 sous le nom d'ISER par C.S. Swann à Newcastle (yard 135), 2 ponts, moteur trois cylindres (21,5", 35,5" & 58,5"-39") construit par Blair & Co., à Stockton-on-Tees) de 212 NHP. Il mesure 275 x 38 x 20,7 pieds.

Il est vendu en 1912 à l'armement J. Constant, qui le revend en 1914 à Wilhelm Johannson, Baltischport, pavillon russe. Il est renommé LISL' avant d'être revendu une nouvelle fois, en 1915 à J. Mitchell & Sons, Dundee, il reprend son nom : ISER.

Le naufrage

Parti de Newport, le 19 février 1917, à destination de Rochefort, il est affrêté par le Gouvernement français. Il transporte du charbon.
Le capitaine Georges Kidd et ses 24 hommes suivent une route sud 48E à huit noeuds. Devant lui, à 3 ou 4 nautiques, depuis l'aube se trouve le cargo italien Rodi.

La rencontre avec un sous-marin a lieu à 15 heures 30, par 47° 28N, 3° 35W. Un premier coup de canon passe sur l'avant. A 15h 45, le sous-marin est tout près. Le capitaine, Georges Kidd détruit ses instructions de route. Malgré son armement, un canon de 3 pouces, modèle 1916, l'Iser n'a pas le temps de tirer, une torpille le frappe au milieu des machines, 4 mètres sous la flottaison.

L'Iser coule en vingt minutes. Un mécanicien est tué. Les 24 hommes, 18 anglais et 6 espagnols sont sauvés par le patrouilleur Rossignol qui est accouru sur les lieux. Selon la description du capitaine, l'U-Boot, avait une tour conique sur l'avant, deux tubes lance-torpilles et un canon à l'avant. Il s'agit de l' UC 17 commandé par Ralph Wenninger.

rapport Iser

rapport Iser
Rapport de naufrage (S.H.M. Vincennes Série SSG Dossier n°3553, Carton n° 29)

Le RODI se perdra sur la pointe des Chats (Groix) en fuyant le sous-marin.

Position

Positon du SS ISER
Latitude 47° 29', 3413 N - longitude 03° 39', 9291 W

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